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    <title><![CDATA[KAZ-BIKER]]></title>
    <link>http://www.kaz-biker.net/</link>
    <description>Entretien courant d'une Harley Davidson...ROAD KING CLASSIC de 1998 FLHRCI.
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        <language>fr</language>
    
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        <url>http://fdata.over-blog.net/1/39/70/37/avatar-blog-1016130692-tmpphp2I2FII.jpg</url>
        <title><![CDATA[KAZ-BIKER]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/</link>
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    <pubDate>Mon, 15 Mar 2010 12:19:30 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Mon, 15 Mar 2010 12:19:30 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>                <category>Loisirs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[Quelques pièces à vendre]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-quelques-pieces-a-vendre-44397468.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;">Bonjour,<br> <br> Je vous propose ces quelques pièces, les prix s'entendent hors frais de port.<br> Envoyez moi un mail ou appelez moi pour plus de détails:<br> xeb64@orange.fr ou 06.70.94.60.57<br> A bientôt.<br> KAZ<br> <br></span><span style="font-size: 14pt;"><img src="http://img.over-blog.com/500x375/1/39/70/37/a-vendre/IMGP1689.JPG" class="noAlign" alt="IMGP1689" height="375" width="500"><br> <img src="http://img.over-blog.com/500x375/1/39/70/37/a-vendre/IMGP1690.JPG" class="noAlign" alt="IMGP1690" height="375" width="500"><br> <br> Pontet de risers LIVE TO RIDE<br> <span style="color: #000000;"><span style="background-color: #ffffff;">15€<br> <br> <img src="http://img.over-blog.com/500x375/1/39/70/37/a-vendre/IMGP1678.JPG" class="noAlign" alt="IMGP1678" height="375" width="500"><br> <img src="http://img.over-blog.com/500x375/1/39/70/37/a-vendre/IMGP1679.JPG" class="noAlign" alt="IMGP1679" height="375" width="500"><br> <br></span></span></span> <span style="font-size: 14pt;"><span style="color: #000000;"><span style="background-color: #ffffff;">ToolBag Equip'Moto<br> 29,5cm X 12,5cm<br> Neuve jamais montée</span></span></span><br> <span style="font-size: 14pt;"><span style="color: #000000;"><span style="background-color: #ffffff;"><span style="color: #000000;"><span style="background-color: #ffffff;">25€<br> <br>[...]</br></br></br></br></br></span></br></br></br></br></br></span></span></br></br></br></br></span></br></br></br></br></br></br></br></br></span></div>]]></description>
        <pubDate>Sat, 06 Feb 2010 15:22:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-quelques-pieces-a-vendre-44397468.html</guid>
                <category>DIVERS</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-quelques-pieces-a-vendre-44397468-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Changer la tringle d'un sélecteur de vitesse]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-changer-la-tringle-d-un-selecteur-de-vitesse--40003352.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: 14pt;">Ayant récemment acquis une table élévatrice, je me retrouve maintenant souvent nez à nez avec cet élément disgracieux....<br> <br> <img src="http://idata.over-blog.com/1/39/70/37/tringle-s-lecteur-vitesse/1.jpg" class="CtreTexte" height="375" width="500"><br> <br> J'ai donc décidé de le remplacer par un autre plus plaisant.<br> Je commence par défaire l'écrou avant il fait maintenir la tête de boulon située derrier le levier avec une[...]</br></br></br></br></br></span></span></div>]]></description>
        <pubDate>Wed, 25 Nov 2009 08:36:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-changer-la-tringle-d-un-selecteur-de-vitesse--40003352.html</guid>
                <category>MODIFICATIONS</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-changer-la-tringle-d-un-selecteur-de-vitesse--40003352-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Régler la butée d'embrayage sur un 1340]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-33525421.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;">Parfois, lorsque les vitesses ont du mal à passer et/ou que le point mort est difficile à trouver malgré un réglage correct de la garde au levier alors un réglage de la butée peut être bénéfique.</span> </div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"><br></span> </div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;">Commencez par détendre le câble d'embrayage en agissant sur le tendeur situé sur celui ci,[...]</br></span></div>]]></description>
        <pubDate>Mon, 06 Jul 2009 21:38:00 +0200</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-33525421.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-33525421-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Dépose de la roue avant d'un ROAD KING]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-31552249.html</link>        <description><![CDATA[<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><br></span></span> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><br> On peut, pour diverses raisons, avoir besoin de déposer sa roue avant, je vous propose ici de découvrir comment j'ai procédé.<br> <br> Je commence par élever la moto et l'assurer sur le cric.....<br> <br> <img src="http://idata.over-blog.com/1/39/70/37/Depose-roue-avant/1.jpg" class="noAlign" height="375" width="500"><br> <br> Je défais l'écrou de l'axe central.....<br> <br> <img src="http://idata.over-blog.com/1/39/70/37/Depose-roue-avant/2.jpg" class="noAlign" height="375" width="500"><br> <br> <img src="http://idata.over-blog.com/1/39/70/37/Depose-roue-avant/3.jpg" class="noAlign" height="375" width="500"><br> <br> Je ne suis pas certain que ça soit nécessaire mais je me[...]</br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></div></br></span></span>]]></description>
        <pubDate>Mon, 18 May 2009 07:23:00 +0200</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-31552249.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-31552249-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Changer les amortisseurs sur un ROAD KING]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-31025048.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 14pt;">Un des amortisseurs présentant des signes de fuite d'huile, j'ai pris la décision de les changer... Je m'en suis procuré aux US des presque neufs à 26 dollars la paire et même avec 60 dollars de frais de port (et oui, c'est lourd !) je m'en sors bien car ils ont été démontés sur un RK de 2008.<br>[...]</br></span></span></div>]]></description>
        <pubDate>Mon, 04 May 2009 21:03:00 +0200</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-31025048.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-31025048-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Vidange de fourche de Road King]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-30393251.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 14pt;">J'ai toujours pensé que la vidange d'une fourche de Touring était une chose assez compliquée et qu'il fallait déposer une grosse partie de celle ci mais je me suis trompé, c'est en fait trés simple....du moins quand ça se passe bien.<br> Je profite donc de la dépose de ma roue avant pour me[...]</br></span></span></div>]]></description>
        <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 16:41:00 +0200</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-30393251.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-30393251-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Monter une boule de remorquage (attelage) sur un Road King]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-29810878.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Me revoilà pour vous proposer un article qui vous sera utile si vous décidez de monter un attelage sur votre tourer....<br> Mon ami Sport40 s'étant payé une remorque, il a donc eu besoin de monter cette attache sur son RK, il en a donc profité pour prendre des photos et vous expliquer le[...]</br></span></span></div>]]></description>
        <pubDate>Fri, 03 Apr 2009 08:49:00 +0200</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-29810878.html</guid>
                <category>MODIFICATIONS</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-29810878-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Régler le ralenti sur un 1340 injection (régulateur pas à pas)]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-29138804.html</link>        <description><![CDATA[<div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"> Depuis l'achat de mon Road King, celui ci souffrait d'un ralenti trés élevé...</span> </div> <div> <span style="font-size: 14pt;"> Deux conséquences à ce disfonctionnement : primo, le[...]</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>]]></description>
        <pubDate>Tue, 17 Mar 2009 15:52:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-29138804.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-29138804-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Dépose du cache de transmission primaire]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-27246441.html</link>        <description><![CDATA[<div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Ayant remarqué une fuite au niveau de la trappe de visite de la transmission primaire, j'avais commandé il y a quelque temps un kit de joints pour tous les changer...<br> Je décide donc aujourd'hui, profitant d'une vidange, de démonter ce cache pour procéder au changement de ces joints.<br> Par la[...]</br></br></span></span></div>]]></description>
        <pubDate>Tue, 27 Jan 2009 20:08:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-27246441.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-27246441-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Pas de vis de bouchon de vidange d'huile moteur foiré]]></title>
        <link>http://www.kaz-biker.net/article-27162905.html</link>        <description><![CDATA[<br> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;">Un copain m'avait parlé de son bouchon de vidange moteur qui tenait comme par magie et qui l'obligeait à se rendre chez son gris pour faire les vidanges afin de ne pas prendre de risque.....<br> J'avais évidemment catalogué ça dans les histoires qui n'arrivent qu'aux autres....<br> <br> <br> Le carter[...]</br></br></br></br></span></span></div></br>]]></description>
        <pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:28:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.kaz-biker.net/article-27162905.html</guid>
                <category>ENTRETIEN COURANT</category>        <comments>http://www.kaz-biker.net/article-27162905-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
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