Responsabilité
Attention: Le contenu de ce blog est issu de mon travail personnel de passionné: je profite de ce support pour relater mon travail et montrer ma façon de procéder à ceux que cela intéresse .
Mes expériences peuvent être utilisées à titre d'exemple ou pour anticiper certaines choses mais ne se substituent en aucun cas à un manuel technique.
Par conséquent, je déclinerai toute responsabilité en cas de dommage occasionné lors d'une opération mécanique effectuée avec l'appui de ce blog.
Bonne bricole à tous !
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Je
rebranche
la
fiche....
Encore heureux que tu ais fait une bonne affaire.
M'enfin, un nouvel article bien utile pour qui aurait
ce soucis :-)
Un seul mot: Chapeau!
Pour la bidouille et pour le reportage !!!!
Je m'y colle cet hiver.
Merci Swing.
Si t'es emmerdé lors de l'opération, n'hésite pas à me solliciter (non pas que je viendrai te le faire, quoique...pour une gamelle bien garnie et un godet débordant je suis prêt à tout !! ) mais je pourrais faire appel à mes souvenirs si tu rencontres un os....à plus et bonne bricole.
j'ai moi aussi un road glide de 1998 a injection magnetti marelli de première génération, grâce à tes info concernant le réglage du ralenti je me suis lancé avec un ami qui roule aussi en Road glide de 2001 et qui possède la même injection.
Nous avons découvert une seconde visse qui se trouve légèrement en dessous, elle agit sur le ralenti a chaud, et celle que tu décris dans ton article agit a froid( starter).Pour y avoir accès plus facilement nous avons percé la plaque sur laquelle est fixé le filtre à air.
A force de tâtons nous avons trouvaient le réglage qui nous convient .
Merci encore.
L'arnac
Merci pour ce commentaire fort constructif !! Bravo les gars ;)
Lorsque je roule, par moment et pour l'instant c'est toujours de tres courte durée un voyant rouge moteur s'allume.
en général il ne se passe rien de spécial a part une foi le ralenti s'est emballé a 3000 trs.
L'année dernière j'avais deja eu ce problème, et ai passé la moto a la valise chez HD, mais pas de code erreur, et a priori pas de capteur HS.
Mais malgré tout il est a priori possible que l'un des capteurs donne des signes de faiblesse.
Ma question est la suivante.
Savez vous quel capteur peut entrainé les symptômes décrit plus haut.
Voici la liste des capteurs mon modèle est de 1998
Voici la liste des capteurs present sur mon modele:
Position de villebrequin 32447-95 ou 32448-95b
Temperature d'air 27270-95
Temperature moteur 32446-95
vitesse 74429-97c
Ils l'ont gardé pendant deux mois et ont tout vérifié ,injecteurs ,capteurs, et ils ont même changé l'ECM et ça à recommencé cet automne.J'ai changé de garage et le résultat est identique.Ils ne trouvent pas. J'ai simplement remarqué quand accélérant d'un tout petit millimètre le voyant s'éteint. J'ai retendu les câbles et le problème s'est réduit un peu.Peu être justement les fameuses visses de ralentit sont en cause, non?
Quand au fait d'avoir touché les vis de ralentis , cela n'est pas la cause, car le voyant s'etait deja allumé auparavant.
Et j'ai aussi un ami qui a aussi un Road Glide de 2001, a qui nous avons aussi touché les ralenti , mais le voyant ne s'allume pas.
J'ai changé la semaine derniére la sonde de temperature d'air,idem.
Pour ma part, tant que je peux rouler....
Ce que je fait maintenant , je nettoies toutes les fiches électrique avec du wd40, sait on jamais.