Salut Kas , si ça peu t'aider ...perso je tarauderais plus gros et mettrais une simple vis métrique ... quitte a y coller un aimant en bout a + Sam

La suite, pour le taraudage (la phase délicate), du même auteur : Le mieux est d'être 2. Tu te procures un taraud spécial pour la pose d'un filet rapporté. Tu vidanges. Laisses très bien égoutter. Tu graisses généreusement ton taraud. N'hésitez pas à vous coucher sous la moto ! Tu positionnes celui-ci bien perpendiculairement et c'est là que la deuxième paire d'yeux entre en action : lui se positionne à 90° par rapport à toi et te guide pour que lui voit également le taraud bien perpendiculaire. De la sorte ton taraud est perpendiculaire sur 360° Nb : Lorsque tu taraudes, c'est la grosse difficulté, on ne voit pas si le taraud est penché vers soi ou son contraire Au fur et à mesure que tu visses celui-ci, tu guides ton taraud de manière à ce que celui-ci soit toujours perpendiculaire. Au début, tu as une grande latitude de réglage, puis petit à petit, cette latitude se réduit, pour en final, ne plus rien avoir ….. Tu as fini, c'est raté ou gagné ! Le stade critique est terminé. Lorsque ton taraud est bien engagé, ¼ de tours en arrière et tu revisses. A un moment tu sentiras que c'est une vis que tu visses : ton taraudage sera terminé. Dévisses ton taraud nettoies ton nouveau filetage en faisant gaffe de ne pas introduire de copeaux (Very important) Un peu de limaille à ce niveau n'est pas vraiment dangereux, mais bon, moins il y en a, mieux c'est ! A la limite, si tu récupères ton huile, tu peux la filtrer (avec un filtre papier style "filtre à café melika" et un entonnoir) et tu l'as remet dans le carter, l'écoulement de cette huile (ou d'une autre, pas cher), réchauffé, te permettra éliminer un max d'impuretés. Ton filetage propre, tu poses ton filet rapporté. C'est qu'une sorte de vis creuse, qui s'engage sur un outil. De préférence, prend un filet acier Inox. Il est plus dur. Tu as la place sous la bécane pour travailler : un taraud n'est pas long, un gros tourne à gauche, avec des branches bien large est une facilité (C'est plus facile de juger de la perpendicularité.) Tu sors ton bouchon de vidange et tu le remets en place, avec un joint. Le bouchon comporte un joint, il est donc inutile et pernicieux de serrer comme un taré ! Un bouchon ne se desserre pas. Le joint, s'il est complètement écrasé ne remplit plus son office : Il doit être encore élastique. Comprimer à mort, il laisse passer l'huile ! Dans un garage sympa, on peut de vendre 2 ou 3 filets rapportés (quelques francs pièces) 1 taraud spécifique, vaut une 100 de F (max) Autrement, tu as des sites de VPC qui te propose des kits à la vente. Lorsque tu remettra le bouchon, enduit le filetage de pâte de MOS ... (Genre : "MOLYKOTE G-Rapid plus") Tu n'auras plus jamais de difficulté à le démonter et tu préservera ton filetage (filet rapporté ou non !).

Bonsoir,
Je n'ai pas eu le temps de visiter ton blog, et ne sais ou tu es. Par contre moi je suis à Pau

A+